di Salvatore Leone

Fra la Fiat di una volta ma anche l’attuale diventata solo un marchio e gli assegni non c’è differenza. Cabriolet dell’una e dell’altro, un parco di titoli circolanti. Al grido di portiamo il lavoro dove serve ecco che le auto con il marchio Fiat saranno prodotte in Algeria dove l’Italia compra il gas alternativo a Mosca e in Marocco dove gli italiani vanno in vacanza e in pensione. Nello storico stabilimento di Mirafiori ben 200 dipendenti avranno lavoro per riciclare auto vecchie con 3 operai, un sindacalista e 2 direttori di riciclo. Il resto a spasso.

Nel 2012 Federcontribuenti ha fatto un calcolo allarmante: dal 1975 ad oggi l’ex industria dell’auto torinese ha ottenuto dallo Stato italiano la somma di 220 miliardi di euro tra varie casse integrazioni, prepensionamenti, rottamazioni, nuovi stabilimenti in gran parte finanziati con risorse pubbliche e contributi statali sotto varia forma, senza contare le aziende satelliti di proprietà. Ancora oggi mentre si licenzia si rivendono gli stabilimenti dismessi agli enti statali ma si continuano a chiedere aiuti allo Stato italiano. Chi ha la faccia ne fa un uso utile al panettone, unico made in Italia ma spesso con uso di uova rumene.

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